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1、青藏铁路起于青海省西宁市,终止于***自治区***市,全长约一千九百余公里。该线路穿越了多个地理单元,包括高原、山地和荒漠地带,地形复杂多变。沿途经过之地多为高海拔区域,最高点的海拔超过五千米。铁路建设克服了严重的高寒缺氧等困难,展现了人类征服自然的决心与智慧。
2、青藏铁路(英文名称:Qinghai-TibetRailway),简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
3、青藏铁路经过青海省和***自治区。青藏铁路,简称青藏线,是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。
4、世界海拔最高铁路,工人需要在青藏铁路最高点海拔5072米处工作,铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。世界最长高原铁路:青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。
青藏铁路线路全长1956千米。青藏铁路由西宁站至***站,线路全长1956千米,其中西宁至格尔木段814千米,格尔木至***段全长1142千米。青藏铁路共设85个车站,设计的最高速度为160千米/小时(西宁至格尔木段),100千米/小时(格尔木至***段)。
铁路全长1956公里,有960公里的海拔高程在4000米以上,其中550公里的地段穿越高原常年冻土地带。其最高点位于海拔5072米,常年白雪皑皑的唐古拉山垭口,被誉为“离天最近的铁路”和“世界上最高的铁路”。青藏铁路建设的过程中,创造了***公路运输史上的多项纪录。
青藏铁路的世界之最有:世界海拔最高铁路,工人需要在青藏铁路最高点海拔5072米处工作,铁路穿越海拔4000米以上地段达960公里。世界最长高原铁路:青藏铁路格拉段是世界上最长的高原铁路,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。
线路最长的高原铁路 青藏铁路是世界最长的高原铁路,青藏铁路由西宁至格尔木段和格尔木至***段合成,全长1956公里。青藏铁路格尔木至***段,穿越戈壁荒漠、沼泽湿地和雪山草原,全线总里程达1142公里。
修建青藏铁路资料 青藏高原被誉为世界屋脊,是生物学家眼中的“生命禁区”。青藏公路建设面临诸多困难,如恶劣的自然环境和高原多年冻土区。青藏公路是祖国内地通往西南边疆的国防、经济主干道,承担着全区85%的客运和90%的货运任务。
这是一条(智慧之路);这是一条(科技之路);这是一条(黄金之路);这是一条(困难重重的铁路);这是一条(造福人们的铁路)。
1、表达了建设者们排除困难,不达目的不罢休的执著精神,表达了对西部建设者智慧与力量、吃苦奉献精神的歌颂。
2、”原来,从南口往北过居庸关到八达岭,一路都是高山深涧,悬崖峭壁。他们认为这样艰巨的工程,各国着名的工程师也不敢轻易尝试,至于中国人,是无论如何也完成不了的。詹天佑不怕困难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。
3、在世代居住于青藏高原的藏族群众看来,这条神奇的铁路不仅能够把高原上稀缺的煤运进来,把皮货运出去,兴许有一天,世代放牧为生的牧民们,还能坐火车去看看外面,他们与世界的距离将被拉近。52岁***索措是***一家小饭馆的老板。
青藏铁路的意义是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。作用是推动尼泊尔落后的北部山区的经济发展,同时还加强了国内其他广大地区与***联系。
青海省西宁市至***自治区***市。全长1956公里。其中,西宁至格尔木段长814公里,1***9年建成铺通,1984年投入运营。格尔木至***段,自青海省格尔木市起,沿青藏铁路南行至***自治区首府***市,全长1142公里,其中新建1110公里,格尔木至南山口既有线改造32公里。
青藏铁路全长约1956公里,是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。这条铁路连接青海省西宁市和***自治区***市,其中西宁至格尔木段已在1984年建成,而格尔木至***段的建设则始于2001年。青藏铁路线路走向与青藏公路基本并行,穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区,被称作“环保铁路”。
中国西部通常是指黄河与秦岭相连一线以西,包括我国西北和西南的12个省市、自治区。这片广袤的土地面积为546万平方公里,人口8亿,占全国总人口的百分之二十三。西部是华夏文明的源头。长江上游出土过元谋人牙齿化石,距今约170万年;黄河中游出土过蓝田人头盖骨;距今约70万年。
中国西部地区包括重庆、四川、贵州、云南、广西、陕西、甘肃、青海、宁夏、***、新疆、内蒙古等十二个省、市和自治区。其土地面积538万平方公里,占全国国土面积的百分之56;西部地区疆域辽阔,人口稀少,是我国经济欠发达、需要加强开发的地区。
西部地区是我国矿产资源丰富的地区,天然气和煤炭储量分别占全国总量的86%和34%。在已探明的156种矿产中,西部地区有138种,45种主要矿产中有24种占全国保有储量的50%以上,还有11种占33%-50%。攀枝花、六盘水、金昌、克拉玛依等城市已成为经济发展中心。
西部地区位于中国版图的西部,包括四川、重庆、贵州、云南、***、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆、内蒙古和广西等12个省、市、自治区。这一地区地形复杂多样,既有广袤的高原、草原和沙漠,也有巍峨的山脉和深邃的峡谷。
西部地区包括中国的西北部、西南部和部分中部地区,总面积约686万平方公里,约占中国国土总面积的72%。这片广袤的土地上汇聚了众多壮丽的自然风光和丰富的文化资源,同时也是中国经济发展的重要引擎之一。西部地区地势复杂多样,既有雄伟的高原和广袤的草原,也有深邃的峡谷和险峻的山脉。
地理特征:西部地区以多样的地形著称,青藏高原被誉为世界屋脊,喜马拉雅山脉在此耸立,拥有多座海拔超过8000米的高峰。此外,长江、黄河和澜沧江等大江大河的发源地均位于此。 自然资源:该区域矿产资源丰富,包括石油、天然气和煤炭等。同时,太阳能和风能等可再生能源的开发潜力巨大。
世界第一高隧 风火山隧道位于海拔5010米的风火山上,全长1338米,轨面海拔标高4905米,全部位于永久性高原冻土层内,是世界上海拔最高、横跨冻土区最长的高原永久冻土隧道,有世界第一高隧之称。
名列西部大开发12项重点工程之首。国外媒体评价青藏铁路“是有史以来最困难的铁路工程项目”,“它将成为世界上最壮观的铁路之一”。随着这条1142公里长的“天路”从格尔木成功铺轨至***,世界铁路建设史、中国作为统一多民族国家的发展史以及青海***两省区人民的生活史都掀开了新的一页。
青藏铁路是一条连接青海省西宁市至***自治区***市的国铁Ⅰ级铁路,是中国新世纪四大工程之一,是通往***腹地的第一条铁路,也是世界上海拔最高、线路最长的高原铁路。青藏铁路不仅是一条铁路,更是一条经济线,将祖国内陆与地处边陲的***联系起来。
线路走向与青藏公路基本并行。青藏铁路穿越了可可西里、三江源、羌塘等自然保护区,因其独具特色的环保设计和建设,也被称之为中国第一条“环保铁路”。青藏铁路是当今世界海拔最高、最长的高原铁路。
青藏铁路总投资逾三百三十亿元人民币;全线路共完成路基土石方七千八百五十三万立方米,桥梁六百七十五座、近十六万延长米;涵洞二千零五十座、三万七千六百六十二横延米;隧道七座、九千零七十四延长米。与此同时,青藏铁路在冻土攻关、卫生保障、环境保护、质量保证等方面也卓有成效,屡创佳绩。
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