福建无污染废气处理设备厂家

简述信息一览：

• 1、什么是uv光氧催化?
• 2、废气一般是如何处理的
• 3、柴油机尾气处理装置
• 4、废气净化技术有哪些
• 5、怎样处理废气一氧化氮等氮氧化物的废气,原理是什么

什么是uv光氧催化?

1、uv光氧催化是一种废气处理方法，它主要用于低浓度、小风量的VOCS及恶臭废气处理。什么是uv光氧催化？uv光氧催化是指通过破坏、分解、催化氧化等把气体污染物分解为无毒、无害、无味的气体的方法，主要适用去除挥发性有机物、无机物、硫化氢、氨气、硫醇类等小风量、低浓度的污染物。

2、高能紫外线灯管发射的高能紫外线产生的光子所具有的能量必须大于恶臭气体分子的分子键结合能，才能将恶臭气体分子裂解。而我公司使用的是紫外D波段的UV高能紫外灯管，其波长范围是170nm-189nm，其对应的光子能量为704kj/mol - 647 kj/mol。

3、利用高能高奥氧UV紫外线光束分解空气中的氧分子产生游离氧，即活性氧，因游离氧所携正负电子不平衡，所以需与氧分子结合，进而产生臭氧。

4、利用UV紫外线光束，高能高奥氧分解空气中的氧分子，生成活性氧，进而生成臭氧。化学原理是：UV + O2 → O- + O* （活性氧），O + O2 → O3 （臭氧）。臭氧对有机物有强氧化作用，能迅速清除恶臭气体和其他***性异味。

5、UV光氧催化与活性炭吸附是两种主流的废气处理技术。两者在原理、维护成本及未来前景方面存在显著差异。在原理上，活性炭吸附设备依赖碳的吸附作用，但碳会随时间饱和，若未及时更换，净化效率将大幅下降。

6、UV光氧催化废气处理设备由初滤单元、C波段紫外线装置、催化装置、降解收集、臭氧发生器及过滤单元等设备组成。设备配置27种以上惰性催化剂，催化剂***用蜂窝状金属网孔载体，全方位与光源接触，催化反应放大10-30倍光源效果，缩短废气与光源接触时间，提高净化效率。

废气一般是如何处理的

活性炭吸附法：该方法通过将有机废气输送至装有活性炭吸附剂的吸附床，使废气中的污染物被吸附，实现净化。净化后的气体随后排放至大气中，完成整个净化流程。

废气处理的主要方法：生物滴滤池式 脱臭原理：原理同生物滤池式类似，不过使用的滤料是诸如聚丙烯小球、陶瓷、木炭、塑料等不能提供营养物的惰性材料。药液吸收法 脱臭原理：利用臭气中某些物质和药液产生化学反应的特性，去除某些臭气成分适用范围：适用于处理大气量、高中浓度的臭气。

吸附法：吸附法利用吸附剂的吸附性能，将有机废气中的有害物质吸附在吸附剂表面，从而达到净化废气的目的。常用的吸附剂有活性炭、硅胶、分子筛等。吸附法适用于低浓度、大风量的废气处理。 生物处理法：生物处理法利用微生物的代谢作用，将有机废气中的有害物质转化为无害或低毒的物质。

柴油机尾气处理装置

柴油车尾气处理办法有：柴油机SCR尾气后处理、柴油机尾气处理液、尾气处理装置等方法。SCR技术原理是利用还原剂在催化剂的作用下在富氧的环境内将氮氧化物选择性还原生成氮气和水。SCR系统包括尿素罐（装载柴油机尾气处理液）SCR催化反应罐。

【太平洋汽车网】柴油车尾气净化装置有机内净化和机外净化两种。柴油车排气后处理技术主要包括：三元催化技术、选择性催化还原nox技术等离子催化还原技术和使用尿素的scr法。燃烧柴油所产生的废气中主要含有氮氧化物、硫氧化合物、一氧化碳、二氧化碳、醛类和不完全燃烧时的大量黑烟。

我国柴油车尾气处理主要包括SCR尾气后处理、尾气处理液、尾气处理装置等方法。对于废气排放不达标的问题，主要由以下原因造成： 发动机因素：点火系统、供油系统、供气系统以及汽车二次燃烧系统都可能影响汽车的燃烧产物，从而影响尾气参数。 三元催化损坏：由于污染物转化不良，尾气检测数据超出标准范围。

EGR系统通过将部分柴油机产生的废气回送至气缸，形成循环，有效降低废气中的NOX排放。DOC主要负责控制CO和HC的排放，而DPF作为一种陶瓷过滤器，坐落在柴油发动机排气系统中，其任务是在微粒排放物进入大气之前将其拦截，以减少空气污染。

柴油机的排放标准正在不断升级，现代柴油车辆在尾气处理上，无论是***用EGR（废气再循环技术）还是SCR（选择性催化还原技术），排放后处理装置都是汽车行业发展不可或缺的一部分。

废气净化技术有哪些

1、物理吸附技术：例如，利用活性炭吸附，这种方法适用于处理负荷较小、浓度较低的废气。通过吸附废气中的污染物颗粒，达到净化废气的目的。 化学反应技术：催化氧化技术在此领域发挥着重要作用。它能够将有机废气中的有害物质转化为无害物质，适用于处理这类废气。

2、催化氧化法：在催化剂的效果下，废气中的氮氧化合物在较低的温度下快速氧化成一氧化碳和水，进而实现净化的效果。化学反应法：运用废气中的某种成分和药剂生产中中和反应的特性，除去废气中污染物质。常见的洗涤方法包含酸碱洗涤、氯化洗涤和过氧化氢洗涤。

3、催化燃烧法 催化燃烧法是一种高效的废气处理方法。它在催化剂的作用下，使废气中的有机物在较低的温度下氧化生成二氧化碳和水。此方法适用于处理高浓度、含有机物的废气。催化燃烧法净化效率高，二次污染小，但催化剂的选择及活性对处理效果影响较大。生物处理法 生物处理法是一种新兴的废气处理方法。

怎样处理废气一氧化氮等氮氧化物的废气,原理是什么

二氧化氮转变成硝酸的速度加快。特别是当二氧化氮与二氧化硫同时存在时，可以相互催化，形成硝酸的速度更快。尾气是指汽车尾气，即汽车排气管排出的废气。汽车尾气是空气污染的另一个主要因素。汽车尾气中含有一氧化碳、氮氧化物等对人体有不良影响的固体颗粒，尤其是含铅汽油，对人体的危害更大。

氧化吸收法是在吸收剂溶液中加入如次氯酸钠强氧化剂，将一氧化氮转换成二氧化氮，再通过加入钠碱性溶液吸收，达到去除氮氧化物的目的。吸收还原法是在加入二价铁离子，使一氧化氮成为EDTA化合物，再与亚硫酸根或硫酸氢根反应，达到去除氮氧化物的目的。

工业废气主要有以下几种： 硫氧化物 这是工业废气的主要成分之一。主要包括二氧化硫和三氧化硫等。这些硫氧化物主要来源于石油、煤炭等化石燃料的燃烧过程。在工业生产中，硫氧化物会排放到大气中，严重影响空气质量，对人体健康产生危害。

汽车在启动或行驶时，排放的尾气是造成大气污染的主要原因之一。这些尾气中含有氮氧化物、一氧化碳、碳氢化合物和铅化合物等有害物质，对人体健康构成危害。汽车发动机工作时，汽油和柴油被不断消化提供所需能量，同时产生大量废气。这些废气通过排气管排放到大气中。

这是因为当空燃比偏大时，混合气中的氧气过多，会抑制一氧化氮的生成；当空燃比偏小时，混合气中的氧气不足，会导致燃料不充分燃烧，降低温度和压力，也会抑制一氧化氮的生成。发动机类型：不同类型的发动机，由于结构、工作原理和控制方式的不同，对氮氧化物的生成有不同的影响。

对于硝酸或者氮氧化物的尾气，可以用碱液处理。

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